近日，在日本***阪，世界500強企業(yè)松下集團正式向發(fā)布了這樣一則新聞。松下集團目前正在嘗試運行柴油機廢氣處理設備，在經過無數(shù)次的反復試驗過后，終于將這一產品研發(fā)出來。因為目前世界上對柴油的排放法規(guī)也越來越嚴格，尤其是在日本，美***和歐洲，這個新的催化劑有很高的期望，因為它提出了一個低成本和柴油動力汽車的節(jié)能解決方案。

　　1、不使用鉑作為燃料。在反應溫度范圍內產生活性種的堿金屬的堿金屬化合物的新型催化劑。加速氧化反應的活性種的顆粒物質[主要由碳(C) ] ，并將其分解成CO2。不同于傳統(tǒng)的催化劑不同的，新的催化劑不使用鉑。

　　2、溫度低時會燃燒一些顆粒物質。基于堿金屬化合物的新型催化劑，作為一個傳統(tǒng)的基于鉑的催化劑在較低的溫度(圖2)提供相同水平的燃燒性能。因此，溫度可以降低柴油廢氣處理設備，用于將溫度保持和提高了設備的能量效率的燃料的量減少。

　　***二種、堇青石，一種類型的陶瓷材料中使用的催化劑處理發(fā)動機廢氣。相對密度輕，它的過人之處在熱容量。